“交通者，經(jīng)濟(jì)之脈絡(luò)，民生之紐帶?！背鞘泄步煌ㄈ缤鲃?dòng)的動(dòng)脈，維系著城市的活力與效率。廣州，以其前瞻性的創(chuàng)新實(shí)踐，為公交系統(tǒng)注入了強(qiáng)勁動(dòng)能，其經(jīng)驗(yàn)對(duì)正處于升級(jí)關(guān)鍵期的郴州交通具有重要借鑒意義。

廣州公交創(chuàng)新實(shí)踐精要：多維突破，引領(lǐng)升級(jí)

廣州公交的成功在于其以需求為導(dǎo)向、科技為驅(qū)動(dòng)、融合為路徑的系統(tǒng)性創(chuàng)新。通過(guò)精準(zhǔn)匹配多元化出行需求、擁抱前沿智能技術(shù)、深度挖掘公交服務(wù)附加值，構(gòu)建了高效、便捷、富有吸引力的現(xiàn)代化公交體系，不僅提升了運(yùn)營(yíng)效能，更拓展了服務(wù)邊界，樹(shù)立了行業(yè)標(biāo)桿。

多元服務(wù)，精準(zhǔn)匹配需求。廣州突破傳統(tǒng)模式，依托“如約巴士”等定制產(chǎn)品，利用大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)“需求歸集—閾值觸發(fā)—?jiǎng)討B(tài)開(kāi)行”，累計(jì)運(yùn)行定制公交線路1783條，服務(wù)超1.28億人次，更創(chuàng)新推出“商務(wù)巴士”和“羊城小巴”組合累計(jì)提供78條高端專(zhuān)線和2條“揚(yáng)手即停”響應(yīng)式微巴線路，服務(wù)超900萬(wàn)人次。這啟示我們，公交服務(wù)需深度細(xì)分市場(chǎng)，以靈活供給響應(yīng)個(gè)性需求。

智能驅(qū)動(dòng)，降本增效提質(zhì)。廣州積極布局L4級(jí)自動(dòng)駕駛公交，已投入50輛，運(yùn)行210萬(wàn)公里，在特定區(qū)域，如黃埔生物島、琶洲數(shù)字經(jīng)濟(jì)區(qū)，開(kāi)通便民示范線，形成獨(dú)特的“廣州模式”。實(shí)踐證明，其全生命周期成本顯著低于常規(guī)新能源車(chē)，年均節(jié)約近10萬(wàn)元/車(chē)，并通過(guò)降低事故率、優(yōu)化人車(chē)配比提升效益。這表明，智能化是提升公交運(yùn)營(yíng)效率與可持續(xù)性的關(guān)鍵路徑。

融合創(chuàng)新，拓展價(jià)值邊界。廣州創(chuàng)造性融合“巴士+”模式，踐行“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略，如“粵陶巴”，即“巴士+美食+文化”，2024年接待1.7萬(wàn)人次；“巴士大學(xué)堂”，即“巴士+研學(xué)”，2024年累計(jì)與40余家教育機(jī)構(gòu)達(dá)成戰(zhàn)略合作，服務(wù)人數(shù)累計(jì)超16萬(wàn)人次；開(kāi)發(fā)系列文創(chuàng)產(chǎn)品，如公交積木熱銷(xiāo)1.5萬(wàn)盒。這證明，公交不僅是交通工具，更是連接文化、旅游、消費(fèi)的移動(dòng)平臺(tái)，能有效提升文旅吸引力和商業(yè)價(jià)值。

郴州公交升級(jí)路徑探索：立足實(shí)際，務(wù)實(shí)推進(jìn)

郴州公交升級(jí)應(yīng)立足自身城市規(guī)模、交通現(xiàn)狀和資源稟賦，如豐富旅游資源，重點(diǎn)借鑒廣州核心經(jīng)驗(yàn)，分步實(shí)施務(wù)實(shí)舉措，著力解決市民出行痛點(diǎn)，提升服務(wù)品質(zhì)與吸引力。

推行精準(zhǔn)定制與微循環(huán)服務(wù)，破解出行難題。借鑒廣州“如約巴士”模式，整合現(xiàn)有“福城快車(chē)”和“站點(diǎn)巴士”資源，設(shè)計(jì)串聯(lián)蘇仙嶺、東江湖、莽山等核心景點(diǎn)的假日旅游專(zhuān)線，提供便捷直達(dá)服務(wù)；借鑒“羊城小巴”，郴州可選用小型新能源車(chē)輛，設(shè)計(jì)覆蓋老城區(qū)、新建大型社區(qū)、商業(yè)中心周邊等更多區(qū)域的靈活環(huán)線，與現(xiàn)有“綠波帶”道路結(jié)合，實(shí)行“站內(nèi)揚(yáng)手停、到站摁鈴下”，大幅減少固定站點(diǎn)限制，切實(shí)解決出行難題。

構(gòu)建智慧調(diào)度與信息體系，提升運(yùn)營(yíng)效率與乘客體驗(yàn)。學(xué)習(xí)廣州智能調(diào)度理念，郴州可在現(xiàn)有北斗導(dǎo)航基礎(chǔ)上，升級(jí)智能調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛位置、速度、滿(mǎn)載率的實(shí)時(shí)監(jiān)控。重點(diǎn)應(yīng)用于主干線路，根據(jù)早晚高峰、節(jié)假日等客流變化，動(dòng)態(tài)調(diào)整發(fā)車(chē)間隔，優(yōu)化排班，減少空駛和乘客長(zhǎng)時(shí)間候車(chē)。學(xué)習(xí)廣州信息服務(wù)理念，在主要公交站臺(tái)推廣電子站牌，可覆蓋郴州高鐵西站、郴州火車(chē)站等樞紐站和客流大站，同步顯示到站預(yù)報(bào)、線路查詢(xún)、擁擠度顯示功能。這是提升乘客體驗(yàn)、吸引客流的關(guān)鍵一步，投入小、見(jiàn)效快。

探索“公交+”文旅融合模式，打造特色名片與增收渠道。結(jié)合郴州“旅游城市”定位，借鑒廣州“巴士+”融合思路，郴州可升級(jí)“公交+旅游”，設(shè)計(jì)并運(yùn)營(yíng)1-2條精品“文旅觀光公交”線路，連接城區(qū)與近郊優(yōu)質(zhì)景點(diǎn)，車(chē)輛外觀融入福城文化元素，車(chē)內(nèi)提供景點(diǎn)語(yǔ)音導(dǎo)覽之外，探索與本地特色小吃提供“車(chē)票+小食體驗(yàn)包”等增值服務(wù)，可與旅行社、景區(qū)聯(lián)動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)。郴州還可嘗試“公交+文創(chuàng)”，設(shè)計(jì)制作具有郴州特色和公交元素的精美文創(chuàng)品，如特色公交卡、小型巴士模型等，在樞紐站設(shè)置小型展示售賣(mài)點(diǎn)，在“郴州公交通”等App內(nèi)開(kāi)設(shè)“郴州公交小鋪”線上商城，還可與本地景區(qū)、酒店、書(shū)吧等合作代售。該模式目標(biāo)在于傳播文化、提升品牌，同時(shí)探索多渠道小額增收模式。

一審 | 謝莉娜

二審 | 周慧

三審 | 黃華